后轮失衡，前轮过高。

        结果，就是路线偏移。

        然后，就是没有然后了……

        所以，从这个层面上讲，越野摩托高速下坡的技术含量，绝不亚于岩爬，同样值得车手反复斟酌。

        而应对下坡，最为关键的，无疑就是在保证油门的情况下实施减速。

        减速意味着刹车。

        但刹车用力，务必均匀！

        毕竟要考虑路线，不能出现任何的偏差。

        因此，早在山坡顶点，陆羽就一直在保持最高速度的同时，带着后刹，放慢了车速。

        之后，再稳住车身，确保自己的后轮不被弹起来，最大程度地保证摩托车的有效牵引力。

        至于前刹，则完全不需要去管。

        因为前轮是控制方向的重要工具，绝不能让它的导向作用减弱。

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