那就水葬。到附近找个小河沟，把它们扔到里面，看着它们顺水漂走？只是这个早已没什么形状的白花花的东西漂在水上，看上去会把人吓坏的。

        想了半天，也没想好该怎么办。

        这双完全没有模样的球鞋，就这样装在他的裤兜里。

        一上午忙忙叨叨，快到中午下班的点了，突然混球过来找他，说柴油机往机车上安装时遇到点问题，请他赶紧去看看。

        尽管武文杰现在仍是组装班的班副，但他对车间各个班组的活都了如指掌，进而对几个相关车间的业务也熟悉了，因此，车间各班组各工序之间甚至车间之间遇到问题，大家都爱找武文杰去协调。

        最早的协调员是车间主任，他权威大，经验丰富，当然架子也大。只是过去精通的好些活，早已时过境迁了，现在协调起来有时免不了凭感觉，凭老经验来干，因而不时弄出些令人啼笑皆非的笑话。一次次地，人家也懒得找他了

        后来的协调员变成了车辆，他身处核心车间的核心班组，尽管在技术上没有优势，但他为人仗义，敢拍板，敢吼人，所以一定程度上也能把事往前推。但有时确实因为对技术不够了解，也出现过把好端端的事推到沟里的情况发生。

        渐渐地，车辆的副手武文杰成为众人认同的协调员，他的最大优势就是懂技术，第二个优势是能够听取各方的意见，并且作出理性判断。这样一来二去的，找武文杰协调的越来越多。

        有武文杰在前面抵挡，车辆也乐得清闲。有些班组碍于情面先来找他，他也顺水推舟，让人家去找武文杰。

        这次的问题涉及到两个车间的好几个班组，对于责任，大家推得不可开交，却莫衷一是。

        混球被人推着去找武文杰来协调处理。

        柴油机组装完成后，在装进内燃机车之前，还要进行台架试验，也就是在试验台位接上所有的油路水路线路，模拟在内燃机车上的运行。

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