甚至南朝国三星重工的双燃料发动机体系，就源自于瓦锡兰的技术支持。

        而这家企业和咱们国企的企业，合作也非常紧密，比如镇江的两家船企，还有中船，玉柴等等都是这家企业的合作对象。

        这家企业在船用螺旋桨，辅助电机，以及中速柴油机方面，给国内的诸多船企提供了非常多的技术支持。

        当然这技术支持可是要花钱的……

        另外还有一家业界大佬，就是德国人的曼了。

        这家企业，可谓是这个领域的后起之秀，研究双燃料发动机的时间比较短。

        但是靠着雄厚的技术基础，很快他们就追赶了上来。

        这家企业的独门绝活，就是电控非常的厉害。

        要知道双燃料发动力，最难的地方，出了硬件的喷射系统方面之外，就是电控了。

        很多船舶在建如废气排放控制海域之后，就要降速，要切换成双燃料共用模式。

        而这个时候，要对柴油喷射供给的控制格外的精准才行。

        要保证喷射不多，但还能保证能提供足够的动力，毕竟纯烧LNG，船只的动力可能会不足。

        尤其是满载的时候。

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