战斗全重51吨，车长9.8米，车宽3.5米，车底离地间隙0.38米，125毫米滑膛炮，焊接式炮塔正面安装模块化大倾角楔型装甲，最大公路行驶速度75公里/小时，内部油箱1260升，最高行程485公里～～～。

        梁远还不知道，考虑到燃气轮机油耗问题，朱雨生增加了车体厚度把原本0.46米的离地间隙变成了0.38米，省下来空间通通变成了油箱。

        对于军人来说，谈武器‘性’能什么的几乎就是最爱，特别是不用考虑预算的时候，简直可以爽的飞起。

        自从这张草图挂在墙上之后，两位巴基斯坦陆军军官暂时就出于类似的状态。

        很明显这个草图方案应该是朱雨生刚刚从包头那边带过来的，由于铁岭基地这边除了动力实验别的工作基本不能做，朱雨生大部分时间都不在这里。

        不过两位老巴为了得到燃气轮机运行的第一手资料，选择了在铁岭基地蹲点，这也就是李远玲领导的华晨异常自信，换个共和国国内别的厂家绝对不敢这么干，当着客户的面测试万一产品总掉链子岂不是砸了招牌黄了买卖。

        当然，华晨敢这么做的底气是宝石在长征三上那一系列数据打底，虽然铁路上的营运环境从极端角度看比不上坦克越野，但也没好到哪里去。

        宝石动力包在长征三上的运行可不是几个小时的事儿，跑长途测试24小时昼夜连轴转经常遇到，在铁轨上长期接受咣当咣当的那种周期‘性’震动，综合比较绝对不会比越野轻松。

        两个军官应该是看过北方工业以前出的新坦克方案，问了朱雨生几个问题之后，也不在原来的位置坐着了，两人一起走到挂着草图的墙边，好像‘门’神一样站在图纸的左右两侧，拿着手中刚刚做记录时的钢笔，对着图纸上的线图问了朱雨生一大串问题。

        由于情绪兴奋的缘故，两个老巴的语速明显加快，梁远只好收拾情绪，把vt4什么的固有印象丢在一边，集中‘精’力对应翻译问题。

        这场略带几分产品发布会‘性’质的技术‘交’流会一直持续到晚上五点，总工程师朱雨生才满足了两个好奇宝宝一样的老巴军官。

        当朱雨生宣布这场‘交’流会结束后，很明显，两位巴基斯坦陆军军官对朱雨生带来的新坦克方案异常的满意，给予了极高的评价，走出会议室的正‘门’之后，还不忘对朱雨生竖起的大拇指表示敬意。

        看着两个老巴离开了会议室的远去，梁远‘揉’了‘揉’有些发紧的额头，放松着刚刚因为全神贯注翻译工作所导致的大脑紧张。

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