比如斯贝航空发动机在美国的一系列改型，艾利逊和罗罗联合在没采用新材料的情况下，从设计角度通过扩大航发直径，调整风扇和压气机将代号tf美版斯贝的最大推力推高至110kn。

        当然，限于时代罗罗和艾利逊提升tf系列航空发动机所采用的手段很是简单粗暴，直接采用扩大航空发动机直径的方式提高进气量，管子粗了进的气也就多了，前边进气多相当于后边排气多推力自然就大了。

        相对李远玲不动外部尺寸的高难度掠形风扇，改管子口径这种至少差了一代，如果李远玲拿扩大了航发直径的tf系列做风扇改版试验的底子，能把110kn的推力提高到124kn。

        “李姐，那二十八个标准循环测试通过了之后，这款发动机要怎么办啊？”

        “小顾你这心眼可真实诚，当然是接着继续改了，钢制的机匣换成树脂的，压气机的前端叶片可以换成铝合金，镍基的涡轮盘可以换成单晶合金的，超算下线后掠形叶片在优化优化，这样几样改完估摸推比差不多就该够7了，如果新叶片没问题材料替换这种事最多两年足够完成，那会华晨就能拿着新发去海军那边换点零花钱了。”

        “天上掉下来个推比的7航空发动机，搞歼轰七的那帮人还不得乐晕了。”

        这次华晨动力大动干戈进行标准循环试车，李远玲除了完善华晨在航空发动机领域的设计和测试标准之外，验证掠形叶片的长期性能和进一步掌握斯贝核心机的循环参数都是主要的目的。

        “如果标准循环测试顺利通过，小顾记得用一千所的名头给西飞下个邀请函，把推比7斯贝改型的事情和西飞打个招呼，发动机好了飞机的数据自然会漂亮，总比西飞用库房里的那些旧货强。”

        顾海云闻言点了点头。

        两人说话间李远玲看完了文件上的数据，随着天越来越晚，去河对岸园区吃饭的华晨员工陆陆续续的回到了测试车间，时间不长台架测试的巨大金属盒子附近就聚拢了不少人。

        “李总，浪潮那边的超算从上个月就说快送来了快送来了，现在还没个动静到底要等到什么时候啊。”

        在华晨一半称呼李远玲李总的都是远嘉收购了怡和之后才入职的新员工。

        “小王你们组今天在哪里吃的饭？”

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