到达机场，高粱已经拿着机票在机场门口等候，一见到刘岩和罗致远，高粱就笑嘻嘻的迎了上去，高粱带着刘岩和罗致远通过特别通道登上飞机，这架飞机是合众国最新最快的豪华飞机“飞鹰”，这是架近光速飞机，应该来讲它的速度同人民共和的光数列车同样是近光速，应该来说人类早就已经研究出近光速飞行器，只是由于人类本身的局限X而未能广泛的应用！

        人类痴迷于追求更高的速度——运动员们不断打破田径场上的世界纪录，而合众国空军早就研制出可以突破5倍音速的高超音速飞行器，每小时的飞行速度可达61公里。

        然而这种飞行器将是不载人的。但不载人的原因并非是人T无法经受这样的高速运动，事实上，人类在此之前早就已经以超过5马赫的速度运动过。但是我们想要知道的问题是，人类能够承受的运动速度有没有一个极限？

        甚至是采用绿sE能源的赛车都已经达到惊人的高速——但为了探索太空，我们需要b这高得多的速度，这是一台离心机，飞行员们会用这种设备测试人T能够耐受的过载极限

        目前人类的最快运动纪录由3名合众国宇航员保持，他们就是阿波罗-1号的三名宇航员。1969年，当他们乘坐的飞船从月球后方绕过时，他们相对地球的运动速度高达每小时39897公里。很多科学家表示：“我想，在1年前我们肯定不能想象人类竟然可以接近每小时4公里的速度运动。”

        但在今天，我们甚至可以很确定的知道，不久之后这个记录就将被再次打破，合众国正在正在研制的下一代载人飞船“宇宙征服号”的项目主管。这种新型飞船的设计旨在将宇航员送入低地球轨道，创造人类新的飞行速度。

        根据目前的计划，用于发S宇宙征服号飞船的“太空发S系统”（sls）火箭将在25年发S升空，届时它将搭载宇航员访问银河系以外的星球，未来则还将承担起向火星发S载人飞船的使命。在当前阶段，设计师们预料这艘飞船的常规最高速度可以达到每小时约9千万公里。

        地球上的科学家表示：“并没有什么具T的障碍阻止我们人类飞得更快，除了一件事：光速。”真空中的光速大约是每小时1亿公里。那么我们有没有可能从当前的记录每小时4万公里开始逐渐提升，最终达到接近光速的水平？

        有趣的是，速度本身——也就是我们对于运动快慢的度量——对于我们的身T而言并不存在什么极限问题——只要这种运动时匀速且沿着一定方向的就可以。因此，理论上人T是可以承受以接近光速的速度飞行的情况的。

        但是，假设我们能够克服建造出超快速飞行器的技术难题，我们只要由水组成的身T仍然将面临许多超高速运动条件下可能将会出现的问题。另外一方面，如果通过对现有物理学的升级或是全新的发现，人类有朝一日能够以超光速的速度飞行，那么或许将会遇到意料之外的危险。

        合众国新一代载人飞船“宇宙征服号”将安装大量防护措施以确保太空飞行的安全，不至于造成过载的威胁，还有一点非常重要，那就是：尽管我们现在就可以实现每小时4万公里的超高速飞行，但我们仍然必须缓慢加速到这样的速度，然后再缓慢地把速度减下来。快速的加速或减速对于人T将是致命的：相信大家都看到过两辆高速行驶中的汽车迎面相撞时对于车内人员身T的伤害情况——但要知道原先家庭小汽车速度再快也就每小时几十或上百公里而已，而现代的智能汽车最慢的时速也达到了每小时一千公里。

        为什么会出现这样的情况？这里就涉及到宇宙中一个非常重要的现象：惯X。任何有质量的物T都会抗拒对自身运动状态的改变。在牛顿第一定律中对惯X现象有着非常好的描述：任何物T都要保持匀速直线运动或静止状态，直到外力迫使它改变运动状态为止。

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