第三天，牛天苟8点钟就赶到了培训学校。

        早有学员到了，田素珍也在里面。

        见牛天苟来了，田素珍笑着点了点头：“来啦？”

        “嗯。”牛天苟也笑了笑，走了过来，“昨天那几句口诀揣摩得怎么样？”

        “太好了，操作步骤一目了然，比孙教练讲的好记多了，真得好好谢谢你……”

        两人聊了一会儿，孙教练他们到了。学员们跟着各自的教练上了车。

        今天仍然是继续训练昨天的内容。

        由于李小孟和老何没有来，牛天苟与田素珍的训练时间增加了一倍。

        整个上午，牛天苟的感觉超好，直线行驶时还进行加档训练，孙教练对于牛天苟的训练超满意，脸上始终带着微笑。

        田素珍也许是昨天牛天苟给她的那几句口诀起了作用，直线行驶时竟然没有出现差错，虽然速度慢，比昨天那是强了不少，孙教练也比较满意，再也没有开口训斥了。

        午饭后休息时，田素珍问牛天苟：“我还有两个问题有点迷糊，一个是油门踏板和离合器踏板，遇到紧急情况一慌神就容易踩错，再一个就是马上要进行的弯道训练，方向盘的把握我总是心里没底，一不小心车子就‘出线’了。”

        “哦。”牛天苟笑了笑，“你说的第一个问题是油门和离合器配合的问题，这个也有口诀，就是‘离合油门跷跷板，一下一上脚不乱’。”请百度一下黑じじ，谢谢！

        接着，牛天苟便把当初王经理教给他的经验“贩卖”了一遍：“驾驶员的左脚经常靠在离合器踏板上，右脚经常靠在油门踏板上。

        “离合器踏板与油门踏板就像跷跷板的两端一样，这一头慢慢踩下去，那一头就要慢慢抬上来，也就是说，踩下离合器踏板的同时就要把油门踏板松上来，踩下油门踏板的同时就要把离合器踏板松上来，只有这样把它们两个当成跷跷板一样，一下一上地自然配合，脚法才不会乱。

        “车子起步，在慢慢松开离合器的同时要慢踩油门加油，以免车子熄火；停车或换档，在踩下离合器的同时要松开油门，以利停车或换档。

        “这样左右两脚平时像踩跷跷板那样配合训练，时间一长就默契了，自然就不会出现踩错的情况了。”

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