现在的他对于“进步”这两个字有了一些新的认知，周长城不单只要求自己上进，看到周围的朋友努力学习新事物，他的心就有种蓬勃的希望感，这个时代是昂扬的，年轻的生命充满了希望，未来是一片看得见摸得着的辉煌。而自己身边的人能有这样向上的心气，他没有觉得被追赶上，也没有觉得学车只是男人的事情，女人不能做，反而认为和万云一起在人生探索这条路上，是一对契合的伴侣。

        之所有会有这种想法，也是因为这两日，周长城厂里发生的一件不大不小的事情。

        昌江精密作为一个港资厂，八九十年代到大陆投资，在国家和地方政策上，有着强大的扶持和优惠待遇。有些地方为了发展经济招商引资，甚至对该类厂子一路大开绿灯。百废待兴的年代，要盘活民间市场经济，既要内部管理发力，也要借助外部的力量。这已然成了全社会对经济发展的共识。

        在精密制造业空白的地方，像是昌江这种本身有先进技能和相关人才，而又把市场专注在欧美地区的企业，既能给当地工业发展带来先进技术经验，也能给当地创造一定的岗位，还能带动周围的产业集群发展，所以不论是哪一级的政府都是极度欢迎的。

        然，这些都是大方向上的互惠互利政策，而在企业经营的细节中，所要借助的就是人的力量，除此之外，也会被周围的环境所影响，大面上的条件达到了，剩下的细枝末节和具体生产经营，就得依靠其本身。

        昌江所在的外资工业园，旁边还有不少大大小小的园子，广州作为改革先锋城市，民营经济有着巨大的活力，所以这些大小园子里大多都是私营企业厂。

        最初的工业区规划相对简易，就是画圈建楼，在公共大路和用地的规划上经验欠缺，加上对经济发展过快，这几年的规模，超出了最开始的规划。厂子多，人多，货多，货车也跟着多，整个工业区内部不算宽敞的路上，总是人和车挤成一堆，遇到上下班高峰期，车子就更别想动了。

        在这个年代能够挽起袖子干私营企业的老板，大部分都有点野蛮本事，游离在规则之外，做事带着江湖草莽气息，只要不是遇上家大业大的国营厂，和其他厂发生矛盾的时候，就一个字，干！

        而在这一片的工业区里，大家都是为了赚钱，赚钱之余争意气，其中总是在明面上的争执，就是争路权。

        周长城所在的昌江精密，尽管是港资厂，有政策开路，请了上百人，但说不上是大企业，隔壁做得更大的厂子甚至有上千人，比如杨卫星所在的电器厂。这样的厂子与谁对抗都是不怵的。

        前天下午，昌江精密要在年底出一趟货，大头货车已经在外资厂园区的西门口停了大半日，把那一段的路给堵得水泄不通，又因为年底，仓库打包工人辞职了三个，人手不够，又遇上一些要特殊包装的产品，速度就慢下来了，车子停在出货口，进退不得。

        恰好杨卫星所在的电器厂在年底也要出一批货，厂里开了一大一小两辆货车出来，货品陆续都装车完毕，到了四点多准备要开车送货。可偏偏昌江精密的货车一直堵在前头，探了个车头出来，后面是一条不通的小道，退不得，电器厂的货车卡在里面，就动弹不了了。

        这两个厂子在不同的园区，但出货口却是出奇一致，几乎对着对方园区的出货区域，园区双方里面的各类厂只要在这块出货区碰上了，总免不了谩骂和打架，都说对方占了自己的路，一到这种时候，就拉帮结派，把厂里的工人都喊出来壮声势。

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