反正很多部门申报都会有各自的理由，但是想单纯的只是为了出行去开会，去视察方便申请的，基本都被拒绝了。

        而有些部门就算需要，可能也会按照需求量的原因，往后排了。

        首先来汽车厂提车的，就是邮政局，而且是一下三辆车，为什么是邮政三辆车呢，按照需求，邮政需要车子没错，但很多邮政局名下的自行车，摩托车并不少，跟其他单位来比，怎么也轮不到邮政局三辆车呀。

        这就是有效益单位的好处了，邮政局有自身的财务收入呀。不像有些单位财务支出都只能依靠地方财务。

        邮政局能提三辆车，不需要地方财政出钱，加上需求要求也符合车型的定位。所以就批了三辆车。

        人家直接带着一万五千块的现金来的，都是大黑十，一千块一捆，也不过是十五捆而已。按照最大面值算，在后世也就是不到十五万现金的大小。

        虽然邮政局来的是一个主任，但罗成还是客气的招待。几根特供香烟一下去，人家主任承诺了，明天就安排人员过来给他们厂后勤部装一个电话分机。以后还有需要的时候，招呼一声就行了。

        而邮电局的人走后，没有想到第二个来的是供电局，又是一家效益型单位。这供电局，产品就是电力，也不可能免费给汽车厂用电呀。

        可要说电工哪里最多，非供电局莫属了。想到工厂里以后会越来越多机械化的生产，电工肯定是需要的。本来就在打算招电工了，这送上门的路子，不能放过。

        听到罗成需要电工，对方直接表明，明天就立刻调两个师傅来这边报道都行。

        任何单位，一旦规模无法快速扩张，工人人数就会浮肿。明明有时候不需要人手的时候，也会因为各种人情世故，不得不额外招人。

        这以前电工师傅除了接线之外，也负责抄电表的。但是现在这活都被单位里没有技术安排进来的某些人顶替了。电工本来就是师傅带徒弟的形式多，这活一少，供电区域不变大的话，调离走几个电工，还真是对应了那句话，一个萝卜一个坑。空出来一个坑，马上就可以填上一个萝卜了。

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