所以，当他们看到挂着五张帆的大型楼船南下时，可想而知他们有多惊讶了，这已经不是船和船的差距了，而是小木板船和航空母舰的距离啊。

        因为当时这艘大船要靠岸，为了控制速度和方向，太平号上的五张帆只张开了更为灵活的两张辅帆，远远看上去有些光秃秃的，但所谓的辅帆是相对于太平号来说的，对于琉球的民众来说辅帆之大已经能算得上惊人了。

        毕竟辅帆的目的也在于推动船只前进，即便受制于原材料和灵活操控的要求，它的体积相对于主帆做了缩小，但若是放到地面上那也有普通一整个渔船的长度。

        只是辅帆便已有如此威势，可想而知，当这艘太平号张开所有风帆之时又是如何一副雄壮威武的模样。

        在离开琉球岛的时候，太平号也让岛上的居民们真正见识到了堪称遮天蔽日的盛景。五张风帆满风鼓起，经过特殊炮制，防水效果极佳的帆布就像是温柔的大手，将冬季西北风的风力转换为了船的驱动力，巨大的宛若城池的大船在顺风之中硬是开出了完全不符合它体型的战船速度。

        因为大船航行时候的水波影响，随船航行的辅船以及半路相遇因为好奇想要靠近的大食商船撒开腿跑都追不上它，也正因为追不上，所以太平号在离开琉球海域之后的踪迹也没有谁能抓住。

        不过从方向来说那是要一路向南？

        这可不太秒。

        南海的地理环境相当复杂，作为亚欧、印度洋、太平洋板块三方交汇之处，这片看似深沉的海面下其实藏了无数受到板块挤压而凸起的礁石。

        其中较大的一些礁石成为了南海的群岛，而还有一些没有露出海平面的，则是组成了海船航行的杀手环礁和暗礁。

        在没有声呐的时代，这些藏在海底的幽灵在千百年间让无数商船在此地殒命，也因此，所以的航行者在走这条路线的时候都会得到前辈们的慎重告诫。

        而有趣的是，比起南北向的步步危机，东西向的航道却非常友好。只要在靠岸时候小心些前滩，避开几个比较夸张的雷点，航运时候运气好些，别遇到极端天气，安全回家还是有保障的。

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