“各国从四十年前启动‘天梯’计划，十二个国际空间站由近到远被建在地球与火星的轨道之间。这十二个空间站有个很好听的名字叫‘梅花桩’，宇航员就像跳跃梅花桩一样将每一个空间站作为跳板，跳到下一个空间站，好不容易才往返火星一次。”加注*

        林震苦笑道：“为了探索火星，各国总花费超过500亿美元。最后人类得到了什么？除了在史册里记上一笔，宇航员在火星上放了五面镜子，还有少量标本被带回地球。其余的事情机器人也能做，甚至比人做得更好。”

        白木天听不下去了，他打断林震的话说：“虽然人类只去过火星一次，但是总比一次也没去过好。用阿姆斯特朗1969年登月时说过的一句话来形容：that''''''''sonesmallstepforaman，onegiantleapformankind.”

        译：这是我的一小步，却是人类的一大步。

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        加注*：2019年7月31日，spacex公司美国太空探索技术公司与nasa美国国家航空航天局合作，预计用五艘星舰starship实现人类登陆火星计划。

        星舰有三种不同的配置，一种是把宇航员送入太空的载人版本；一种是将物资或卫星送入太空的货物版本；还有一种是只携带燃料的油轮版本。

        三个版本的五艘星舰一起进入同一个轨道，油轮版本的星舰持续不断给载人版本星舰输送燃料，货物版本的星舰给载人版本的星舰提供食物等生活补给。如此一来，五艘星舰就能携带宇航员往返火星和地球了。

        同时nasa还要增加星际旅途驿站，以减少两星球间往返的难度。本文中作者给驿站取名“梅花桩”。

        本书写与2019年8月。虽然作者写文时spaasa已经就如何登陆火星给出详细的10年计划，但作者并没有采用这两家公司的预案，而是自己设想了一个天梯计划。

        从可行性角度看，spaasa的星舰计划可行性更高，作者的想法目前只能停留在文学层面。

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        值得一提的是，spacex公司只想用星舰携带宇航员来一次单纯的星际旅行，可是nasa却希望在火星上建造一个永久的人类庇护所。spacex公司只想往火星上送100个人类，nasa却想输送100万移民到火星。

        是旅行好还是移民好，小伙伴们有什么看法？

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