而新厂区在高新区，占地面积较大，大约有120万平方米，主要集中分布着泥浆泵加工分厂、钻机总装厂等数十个加工制造单位。

        近十年来，随着公司的国内外产品市场形势一片大好，公司产品一度远销中东、美洲、非洲、欧洲、大洋洲、中亚、东南亚等60多个国家和地区，但随之公司产能不足的问题越来越严重，也严重制约着公司的进一步拓展壮大。

        终于在前几年，公司向上提交的旧址搬迁改造项目获得集团公司的批准，由此拉开了公司为期四年的搬迁改造工作。

        此项目的预期目的是将老厂区内，同时也是位于市区的所有生产制造单位，全部搬迁到位于郊区的新厂区内，而老厂区内只保留行政单位、研发部等非生产制造单位。

        当时该项目的执行，得到了集团公司和本地市政府的大力支持，项目进度前期很顺利，进展也特别快，但是，天有不测风雨，在项目进行的第三年，正好赶上几十年一遇的石油危机，导致石油开采的整个产业链均受到严重冲击。

        覆巢之下，安有完卵。

        公司在这样的一个极其不利的大环境下，勉力维持正常的生产经营尚且感到十分吃力，哪里还顾得上继续进行耗费大量资金的搬迁改造工作。

        最终的结果是，几年之后，公司不得不做出决定，叫停了搬迁改造工作。自那时起，所有与之相关的工作就此停止。

        而由于公司旧址搬迁改造不彻底，形成了许多的遗留问题，比较突出的一项问题就是：老厂区内有一些制造单位并没有完全的搬迁成功，以至于到今天，老厂区内存在着生产单位和行政单位等相互混杂分布的情况。

        而老厂区由于位于市区，旁边皆是高楼林立，附近居民较多，经常会发生有居民向市里投诉老厂区的噪音问题和空气污染问题的现象。

        公司也是头疼不已，只能向市环保局定期缴纳巨额罚款。

        如今，两个厂区之间，相距有十公里左右的路程，平日的人员来往主要是依靠公司派发的两趟对开的通勤车来完成。

        公司的通勤车是两辆小巴车，每次满员能乘坐二十人左右。通勤车有固定的发车时间，以方便乘坐人员提前准...提前准备。

        张晓东收拾了相关资料，看一眼电脑时间，再对照一下通勤车发车时刻表，就发现距离现在最近的一趟通勤车，仅剩不到十分钟的时间了，便匆匆下楼，准备前去乘坐公司的通勤车。

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