本来嘛，在欧洲一月份起航、七月份到松江府、十二月返航、七月份回欧洲。将近两年的时间，结果去的时候基本是空船，只能装一种商品，那就是白银。只有返航的货船，是有利润的。而返航的利润，要均分在两年内。

        如果，在欧洲也能装一些特殊的、大顺急需的、利润极高的货物，公司的利润当然也就翻番了。

        当然，这些货物得是在大顺合法的。鸦片倒是利润也高，但在大顺不合法。

        但难点恰就在这：

        如果东印度公司想要说服议会，需要东印度公司的体量足够大，给予股东的分红足够多的、参与入股的人足够多的、能够给王室带来的利润足够多的、能够花钱游说绑定公司利益共同体的人足够多。

        如果公司不转变思路，却又意味着，如果公司想要足够大、足够赚钱、足够分红，就需要说服议会，放开大顺所需的技术商品的管制、放开茶叶棉布关税。

        这就像是如果要达到B，必须要做到A；而想要做到A，第一步是达到B。

        这是一个闭环。

        法扎克莱内心渐渐涌出一种想法。

        公司想要发展，就必须跳出这个闭环。

        是否有另一种思路、暂时跳出对华贸易的依赖，可以使得公司的规模继续扩大、足够赚钱、足够分红，以至于在议会中拥有极大的影响力？

        如果有，那么，这个增长点在哪呢？

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