需要警惕的是，别激发埃及人光脚不怕穿鞋的心理，等到有了初步建设成果，那时候事情就好办多了。

        详细的询问了工期，艾伦威尔逊心中已经有了判断，没有十年工期阿斯旺大坝不可能完工，只要出点什么事，十三四年才完工也正常。

        到了那个时候，埃及和英国再谈苏伊士运河的事，相信就不用急头白脸的谈判。

        在吉隆坡召开殖民地专员，关于英国海外资产的统筹会议之时，伦敦的怨仇级航空母舰谈判已经进入尾声，法国对阿尔及利亚绝对是认真的。

        两千万英镑、五千六百万美元的特别拨款已经到账，干脆程度都让工党内阁惊讶。此时此刻，怨仇级航空母舰，已经注满原料从英国港口出发，驶向服役生涯的下一站法国，用不了几天就会抵达土伦港。

        同时怨仇级航空母舰之后的改装工作，也和英国没有关系了，将由法国人自己搞定。

        紧接着，第一海务大臣蒙巴顿，将四艘新航母的建造计划，提交给了内阁等待批准。当然还有兜售巨人级和光辉级各舰的可行性评估。

        这两个报告摆在一起，意义已经不言自明，兜售旧舰建造新舰完成皇家海军的更新换代。如果艾伦威尔逊能够看见对新型航空母舰的阐述，一定会有这就是没有核动力的企业号的既视感，可他不在，还在会同其他殖民地的专员，计算今年的盈利情况。

        对英国来说，实力已经不是独步天下的时候，军备发展就出现了激进性，不成熟但足够先进的技术，被用在各种武器上。比起其他军种的方案，海军依靠以往的技术积累，和此时尚算庞大的造船业，算是最为可能出成绩的军种。

        几乎是前后脚，艾伦威尔逊从吉隆坡发来了殖民地专员会议，测算出来的海外资产规模和流通资金，没有错，规模和流动资金是两回事。

        这一封电报，让正在考虑海军部的新航母建造的内阁接到，第二天就通过了蒙巴顿提交的建造计划，同时开建四艘。之前的犹豫，也就是三艘还是四艘的分歧。

        如果开建三艘的话，内阁不用额外拨款，澳大利亚的军售加上两艘怨仇级航空母舰的现金，已经绰绰有余。要是开建四艘，可能就需要内阁拨款。

        工党内阁也觉得白嫖才是快乐，自己拿钱就头疼，所以争议主要是建造几艘。

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