朱由检进入大明工业学堂就像是进入一钢铁森林里一般，在这里，他看到的是各种高炉与黑白杂糅的栏杆，还有敲敲打打的声音从水泥房传来，黝黑的溪流在蓄水池里打转，冒出各种刺鼻的铁锈味，穿着黑色大褂，带着黑色西瓜帽的技术人员陆陆续续走了出来：“见过陛下，吾皇万岁万岁万万岁！”

        “免礼！”

        朱由检笑了笑，他从来没有想到自己大明已经有这么多机械人才，他走了过来，想热情的和这些人打打招呼：“你们辛苦了，大明因为有你们的付出，才有今日的强盛。”

        所有的人都露出了微笑。

        朱由检和这些机械技术人员渡过了一个愉快的下午，而在这以后，大明便开始进入了铁路建设时期。

        第一条在宣武门外的铁路，朱由检没有让大明工业学堂拆除，而是允许民间所有人可以通过购票乘坐这辆车进出内外城。

        甚至，朱由检还着令内阁成立了铁道总局，并命令各省设立铁路分局，而宣武门的铁路则由顺天府铁路分局管理。

        朱由检允许民间投资建设铁路，允许其运营某条铁路线，以此达到激励民间资本参与铁路建设。

        但最初的时候，除了从南京到北京以及北京到沈阳两条干线由大明官府负责营建外，民间资本还不太信任铁路运营带来的效益，还比较谨慎。

        但当有一个叫秦征的商人卖掉了家里的矿修了一条从南京到杭州的铁路而赚得盆满钵满后，开始引起了民间资本的极大兴趣。

        而这秦征又开始投资松江到南京以及武昌到南京的铁路，一时间成为大明闻名遐迩的铁路大王，成为新时代的首富。

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