真人真事，他曾经在年检的时候看到的，检验员在检验一辆桑塔纳2000的时候，没注意跟另外一辆日系某品牌车装上了，具体哪个牌子就不说了，免得被人说是在黑它。

        反正结果就是，桑塔纳只有侧门的位置掉了一点油漆，连车皮都没瘪，然后另外那辆日系某品牌车，侧面车头整个都起来了。

        不知道的还以为撞墙上了，光修理费都得上万。

        有人或许要说，虽然外面撞得挺烂，但它对驾驶员的保护好啊！

        呵呵，你信吗？

        两车相撞，只要是系了安全带的，永远都是吨位大的车占便宜，驾驶员哪个更安全？

        一目了然！

        再说了，发生车祸，真正人出事的几率要远远低于车出事。

        更多的时候还是小摩擦之类的小型车祸，基本上都是车辆受损，人一般没事，这时候哪个皮更耐撞，当然也就更占便宜。

        那些所谓塑料壳更安全，秦林倒是更愿意认为这是汽车厂商们故意宣传出来的。

        毕竟越容易被碰坏，随便碰碰就要去四儿子店维修，那多赚钱？

        肯定要比桑塔纳这种铁皮的维修次数要多，有钱赚，还省铁，厂商们当然要狂吹塑料壳好了。

        至于所谓的安全系数，数据嘛，找几个专家学者随便搞搞就出来了。

        而一般人，谁知道到底哪个更好？

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