样车之所以这么做，自然是为了伪装。

        对于竞争对手而言，通过新车谍照中的细节，就能深入判断出尺寸、设计，甚至是对新技术分析。

        这就类似戴森研发的流体力学设计，山寨厂商不需要知道其原理是什么，只照着做就能具备60%-70%的性能。

        谁都不愿意自己花费几年苦工磨出来的成果，几秒钟就被人偷个精光。

        这个步骤，看似简单，不过是把一辆车布置成斑马一样，好像小孩子信手胡来就能做到一样，其实真没那么简单。

        把新车伪装得毫无优点真是门艺术活，特斯拉为此也成立了一个负责给新车进行cosplay的专门团队。

        他们的工作，同样是从新车还处在模型阶段就已经开始。

        现在来看，他们的工作很出色，眼前的这辆买菜车，怎么也和冯一平熟悉的特斯拉model\s。

        只是为了这个结果，真的耗费了不少资金。

        “辛苦了，”冯一平看着眼前的几位股东。

        最近这一个阶段，大家的工作，都非常多，而且，非常麻烦，就说那么多零部件、子系统的测试和认证，那真是一个会让人欲仙欲死的过程。

        就说零部件供应商提供的零部件，还没有做多长时间的耐久实验就歇菜的事，太多。

        而一旦出了这样的事，接下来，就有一大堆事，跟厂商沟通协调，甚至要修改设计……

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