之所以还不能存放完整的舰载机，主要是因为眼下的舰载机机翼非常巨大，又长又宽（发动机推力不够，只能靠翼展面积来获得飞机升力），机库根本没法存放舰载机，所有的舰载机都只能放在飞行甲板上，机库内只能把舰载机拆了，当做零部件维修使用。

        锅炉排烟管道被修改了，原本在舰体中央的大烟筒，跟舰岛一样变成了在右舷的一侧，通过重量计算后，设计师们在左舷飞行甲板下方，重新进行配重，确保左右两舷的平衡‘性’。

        巨大的舰体，可以安装又长又宽的飞行甲板了。

        这一次，设计师们按照李卫国的提醒，把舰岛挪到了舰体右舷一侧，这样就可以实现了全通式飞行甲板了。

        长达205米的全通式飞行甲板，使得上面可以摆放五十架最新式的16战斗机，这次飞行甲板没有使用木板，而是清一‘色’的钢板铺设。

        这不是为了防止航空轰炸，舰政总署的设计师们可没有那么厉害的远见，他们的目的很简单，就是给航母配重。

        之前舰岛挪到了右舷，左舷自然要进行配重以便保证平衡‘性’，这飞行甲板就是其中一项配重方案。

        无形中，用钢板铺设的飞行甲板，比木质飞行甲板抗揍能力强太多了，以至于未来的海战中，定远号航空母舰成了中华帝国海军所有航母当中最抗揍的，机缘巧合创造了各种海战传奇故事。

        此是后话，自是不必多说。

        经过对海圻号和定远号的改造后，中华帝国海军实际上已经掌握了建造航空母舰的技术原始积累，经验也变得丰富了。

        于是，舰政总署设计的中华帝国第一艘自建航空母舰图纸，终于可以付诸行动了。

        光华三十二年，建元3997年4月15日，西元1897年5月18日，中华帝国海军正式开建第一艘航空母舰。

        与此同时，在万里之外的欧洲德国汉堡，德意志帝国海军也开始将大量的民船和大型成载机巡航舰。(。)

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