其中，沙俄帝国在巴尔干地区活动频繁，借助这里的南斯拉夫人，很好的掩护了沙俄间谍的身份。

        罗马尼亚，是奥斯曼帝国的附属国，但却有独立自主权利。这从第九次俄土战争结束后，罗马尼亚就有了这项权利。

        当时的国际环境是中华帝国没有跟沙俄帝国彻底敌对，而大英帝国和法兰西帝国当时牺牲奥斯曼帝国，换取沙俄帝国的合作，中华帝国想要拉拢奥斯曼帝国，于是没有阻止沙俄帝国、大英帝国和法兰西帝国三国一起欺负奥斯曼帝国。

        如今中华帝国成功的将奥斯曼帝国拉拢到同盟国阵营了，那么对于昔日的俄土巴黎和约，自然要重新调整，会坚定的支持奥斯曼帝国，索要回当年失去的权益。

        正因为有中华帝国和德意志帝国的撑腰，奥斯曼帝国的脾气也渐长了。

        由于世界铁路通过罗马尼亚，中华帝国和德意志帝国都高度重视世界铁路在罗马尼亚境内的安全性，于是奥斯曼帝国看到了机会，不断加强对罗马尼亚的宗主国控制权。

        要知道，罗马尼亚境内有大量的斯拉夫人，他们是亲俄的，另外就是罗马尼亚族人，只有少数的土耳其族。

        以前是土耳其族统治着罗马尼亚，随着罗马尼亚独立，土耳其族人已经失去了权利，以罗马尼亚族为代表的库扎领导人，一直想清算奥斯曼直接统治时制造的各种悲剧和仇恨。

        其实，罗马尼亚人既不喜欢土耳其人，也不喜欢斯拉夫人，问题就在于目前土耳其人最拉仇恨，所以历史上的一战期间，罗马尼亚才会加入协约国，对抗奥斯曼帝国。

        如今奥斯曼帝国在中华帝国和德意志帝国的支持下，暗地里打算从新统治罗马尼亚，将罗马尼亚重新纳入奥斯曼帝国版图之中，这引起了罗马尼亚人的强烈不满。

        塞维林堡，罗马尼亚和塞尔维亚边境重镇，多瑙河由此经过，而中德修建的世界铁路也从这里经过，是重要的战略节点。

        因为这里要穿过特兰西山脉，德意志帝国当初修建世界铁路时，为了赶工程进度（中华帝国提前两年修通），德国人放弃了开凿特兰西山脉隧道工程，在多瑙河上架设多座铁路桥，在罗马尼亚和塞尔维亚两国之间来回跨域通行。

        这样虽然工程难度下降，使得世界铁路提前通车，但也埋下了隐患，那就是铁路在罗马尼亚和塞尔维亚两国之间来回穿梭，尤其是进入塞尔维亚后，那里聚居着跟多的斯拉夫人。

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