孙师傅看了，是又惊又喜，虽然嘴上还是把他数落了一顿，但对徒弟能做出这样的好东西还是很是自豪。这不，今天就带它出去兜了一圈，然后就被城阳的木云心给看到了。

        东海商社在城阳工业区有个马车工坊，就是当初木云心主持创建的。前阵子他被调去大铁厂帮忙，等到大铁厂运行步入正轨才回来。前阵子，管委会推行了甲乙类项目拆分，他心思活泛了起来，想把工坊改组成独立运营的乙类项目，这阵子就一直呆在城阳筹谋。今天孙家人送货的时候他正好在坊里，看到孙春子骑了这么个家伙过来，差点惊得跳起来：这不是自行车吗？

        木工组之前也动过生产自行车的想法，但是要生产实用的自行车，还有很多的难关。首先是没有橡胶和弹簧，上了路肯定得颠死；其次是没有链条，没法改变传动比；最后，当时的道路状况也很不好，靠两个轮子在起起伏伏的土路上跑，太费力气，还不如走路呢。

        所以，他们只探讨了一下可行性，就认为不可行，连尝试都没尝试，就这么搁置了。没想到，竟然有别人先做出来了！

        大惊之下，木云心赶紧冲了过去，对着那辆三轮车从上到下看了起来，甚至还亲自上去骑了骑……

        嗯，这辆简陋的自行车果然还是有很多缺点。首先是人机工程学太差，单纯从平等轮改过来，连个座位和握把都没有，根本算不上车嘛。其次，只靠脚踏前轮驱动，脚转一圈，轮子也只转一圈，速度实在太慢。而且，前轮驱动的时候受两腿阻隔，转动角度不能太大，这就限制了转弯半径。

        总的来说，只有个三轮车的形式，根本算不上实用——但是，它毕竟被做出来了啊！

        木云心有些感慨，他们纸上谈兵了半天，这自行车居然是土著首先做出来的，真是……想到这里，他就忍不住拉着孙春子指点了起来：

        “你这里得加一个坐的地方，前面轴上也得加个握把，就像这样。”

        “前轮驱动限制太大，最好还是能用后轮驱动，不过这就麻烦大了，得加个纵轴传动到后轴上去，这就又牵扯到一个差速的问题，后轮结构得大改……啧，真麻烦啊。”

        他接连吐出一堆奇怪的名词，听得孙家几人一楞楞的，也不知道明白了没有。最后他一拍脑袋，让孙春子去注册了一份专利。

        东海商社的《专利法》是在今年六月张正义离任前正式推出的。说实话，股东们并不指望这部法案在短期内刺激出多少发明创造，只是先做个准备，希望以后能用得上。早期的一大批专利，大部分是把之前各部门的技术给汇总了一遍。

        但是，没想到，这么快就有外人用上了！

        木云心倒是留了个心眼，发给孙春子的专利是“一种前轮驱动的三轮小型人力车辆”而不是宽泛的“三轮车”，省的以后他们自己生产后驱三轮车的时候被限制。最后干脆批了十五贯钱把这个专利买了下来。

        这倒不是他在坑孙家人，而是东海商社鼓励发明的一项政策。商社并未期望民间能有多么重大的发明，但是发明创造的氛围必须鼓励，所以就拨出一笔小钱，如果真有些值得鼓励的专利，就付钱买断。毕竟相比虚无缥缈的专利收益，看得见摸得着的现钱才是更诱人的奖励啊。今天遇上孙春子这个重要的专利，只不过是瞎猫撞上了死耗子罢了。

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