刘钧心里暗暗记下这个王主事的名字。

        朝廷特意新设了一个交通司，目的就是为了交通运输。帝国疆土这么大。尤其是新拓展了这么多边疆领土后，对于道路交通的要求越发的大了。

        都说要想富，先修路。

        而实际上，要想帝国的政策法令通行天下，道路一样是至关重要的。朝廷如今新设了交通司，又已经拟定了一个修路计划。打算修几条主干线，连通各省。

        在朝廷的修路计划中，也支持地方修路。每个省都应当在旧有道路体系上，打通一条纵贯全省的省道来，将来还得县县通。甚至乡乡通。

        为了支持地方修路，朝廷是早有过政策，对于地方省里的修筑省道计划，是要积极协助的，还得给出资金和技术的支持帮助。

        如刘钧所冒充的刘经历提出的这个江西省道修筑计划，交通司是完全不应当这样推三阻四的，他们应当积极审核，帮助立项，提供资金和技术，而不是现在这种情况。

        如今这个情况。摆明了就是这个王主事想要利用手里的权利，索要好处。

        这种情况，刘钧也预料到了，只是没想到这么严重。

        在前朝时。官场**严重，各种款项下拔，没出京师，就已经少了三四成。

        当时的这种种贪腐情况，刘钧是亲自经历过的。当时明朝的官职，都是明码标价的。上到总督、巡抚，下到巡按、知县，都是价钱。甚至还详细到不同地方的同一官职，不同的价码。

        比如五千金买巡抚，但是资历太浅，直接加两千金，立即就如愿。还有部朗谋求外放道台，卖官者要五千，买官者舍不得，只肯给三千，说好剩下两千到任后再给，居然也成了。

        更别说，当时还有饷不出京的规矩。

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