给人一种超越级别的豪华感，猛的看上去就象是大众旗下了另一款车——帕萨特。

        人群安静了下来，视频拍摄终于开始了。

        由于已经拍摄过了外观配置介绍和路试，接下来将要进行拆解，从这辆朗逸的前防撞梁开始录制，评测朗逸的安全品质如何。

        两个工作人员拆掉了朗逸的前杠皮，所有人看到了一块黑色的行人保护泡沫，卸下行人保护泡沫后，是一根黑色的单层冲压钢板防撞梁。

        薛峰亲自对这根单层冲压钢板防撞梁进行测量后，开始进行讲解，并且与之前拆过的车型进行对比分析。

        这辆朗逸的前防撞梁厚度为2.02毫米，薛峰如实的告诉所有人，现在超过2毫米的单层冲压防撞钢梁越来越少，在低速碰撞的时刻，可以最大限度的保护车体本身和车主。

        听到了薛峰的肯定，人群中站着的那个叫霍夫曼的汉斯国人长长的出了一口气。

        霍夫曼的手心里全是汗，说实在的，朗逸这款车外号“德原郎”，实际上却是华夏特供车，从设计到生产全部在华夏完成。

        然而朗逸挂上了大众的标志，代表了大众的面子，让霍夫曼不能不关心大飙车对朗逸的评测，甚至亲自来到了薛峰的工作室。

        薛峰对朗逸前防撞梁的肯定让霍夫曼身边的很多人露出了笑脸，可是薛峰接下来话锋一转，强调钢梁不如车用铝合金材质的防撞梁。

        因为相同厚度，相同制作工艺的车用铝合金材质防撞梁更加的坚固，轻便，起到的保护性能更好，同时减轻了车身重量，更加的省油。

        现场围观的人们有慕名而来的公众号粉丝，有市场里的二手车销售员，有霍夫曼带来的主机厂员工，还有一门心思来巴结克莱门帝的人。

        大家的立场不同，想法不同，可是薛峰的话在他们心中引起了共鸣。

        内容未完，下一页继续阅读