对于加工工件的精度，以及密封，还有电控的要求极高。

        等到现在，整个器件组的专利，就已经超过了两万多件，而大多都掌握在博格华纳，采埃孚，和爱信的手里。

        他们三家，可以互相交叉授权使用专利。

        可对于后来的其他人而言，你就完全没机会了。

        就比如德国的大众，就被这三家卡的欲仙欲死。

        为啥大众非得要搞自己的DSG双离合变速器。

        就是因为早年，他们也是从爱信购买自动变速器的。

        可哪想到，后来他们在兔国做大，B机车帕萨特的销量越来越好，甚至超越了两田。

        然后丰田就不高兴了，一系列的卡脖子，今天工厂地震，明天工厂停电，反正各种意外产能上不来。

        就没办法给你准时供货，那段时间把大众气的是干瞪眼。

        后来大众也曾经想联系本国的采埃孚，采购变速器。

        可采埃孚可是一贯和奔驰，宝马合作的，大众就是一个平民品牌，在他们眼里根本就不入流。

        所以人家根本都懒得理会大众。

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