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        自从海军假日开始之后，中国海军已经几年有大舰下水了，一直就是在原来的舰艇上修修改改。妇好号战列舰等几艘军舰就是被当成了技术验证舰。一旦有了什么新的子系统，就往上面装来试试新。

        这几年来Ai莉已经被开膛破肚了好几次，仅仅是动力系统就更换了两次，反正就两个字——折腾。反正海军和船厂一旦有了脑洞产物，都会在它身上进行试验。

        因为有着后世的成熟设计，现成的资料，中国在燃气轮机这条科技树上不存在理论和设计上的瓶颈，仅仅受限于材料和控制系统。在这几年中国的基础研究方面已经夯实了基础，计算机和材料的水平都在突飞猛进，因此燃气轮机的技术也出现了飞跃式发展。

        正是有了这些考虑，所以尽管之前的燃气轮机就已经可以实用化了，但是文德嗣并没有让下面大规模应用，而是让他们继续研究。直到现在已经进行了第四次大规模技术升级，也就是rc-04系列燃气轮机，其X能、价格和使用寿命等等数据，才让文德嗣能够接受。

        如果和原时空的同类产品进行b较，这个系列的燃气轮机的X能已经相当于80年代后期的水平了，某些项目甚至达到了90年代的水平。

        经过多次改造的“妇好号”，此时的外形已经和原来完全不同了，可以说就算是意大利人自己也认不出来了。在它还叫安德烈亚?多利亚号的时候，它是五座主Pa0塔，一、三、五号Pa0塔是三联装，二号和四号Pa0塔是双联装。而现在它的主Pa0完全改了，首先去掉了舰T中部的Pa0塔，Pa0塔减少到四座，并全部改为双联装，然后主Pa0也换成了390毫米50倍径舰Pa0，和孙武级的主Pa0相同。

        其他武器自然也全部修改了，鱼雷发S管全部取消，原来的那些Pa0廊式副Pa0全部改为了Pa0塔式。现在的“妇好号”副Pa0为16门130毫米45倍径高平两用Pa0（八座双联装Pa0塔），最新型号的12门90毫米50倍径高平两用Pa0（六座双联装Pa0塔），42门40毫米高Pa0和26门20毫米高Pa0。←百度搜索→

        最大的外形改动是把舰T拉长了十几米，增加了防鱼雷突出部，还重新的修整了船型，并把四座主Pa0塔从背负式改成了同一高度。而且原来的舰桥也整个去掉，全部重新布置，现在的新舰桥和原来的已经完全不同了。

        装甲也全部改了，主装甲带换成了最新型的复合装甲板（类似维内托级的那种装甲），装甲总厚度也从248毫米增加到了340毫米。另外水下的防雷结构以及舱室也进行了大幅度的改装和优化，整个舰T结构也全部进行了强化。

        可以说Ai莉现在已经是完全脱胎换骨，完全变成了一艘新的战列舰。被这么一改之后，它的排水量也从原来的34000吨，上升到了接近40000万。

        事实上，为了这个全新的Ai莉，中国也花费了很大的代价，它的改装费高得令人咋舌，这几次大改的费用加起来已经超过一艘岳飞战列舰的建造费用了。

        没办法，技术验证就是这么贵。中国现在这么玩，一方面是不差钱。另一方面当然就是因为海军假日的限制。如果真的建造新船的话，就会占用所剩不多的吨位了，现在中国的主力舰吨位份额只有8万吨，而文德嗣明显不愿这么急着造新船。

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