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        鲸海（日本海）洋面上空。

        “嗡嗡嗡……”两架涂着旭日徽记的飞机穿出云层，轻盈的一转身从中国舰队的东北方上空略过。

        这是两架日本海军航空兵最新服役的“九〇式舰战”，不过它的外形却与原时空的同名型号截然不同。原时空那款是粗短难看的双翼机，大部分机身都是木头和帆布，一看就很吊丝。而眼前的两架九〇式舰战却是全金属单翼机，流线型的机身造型，JiNg致的做工，一看就是高富帅。

        如果是后世军迷看到，肯定会大喊一声“零式”！没错，它的外形确实很像原时空的零式战斗机。不过它的X能却b零式牛叉多了，机身也要b零式大一圈，说它的零式的放大魔改版也没错。

        因为各种飞机在第一次世界大战中的JiNg彩表现，这种新出场的战争武器引起了各国的强烈关注。在一战结束之后，世界就掀起了发展航空技术的热cHa0。在原时空的历史上，因为航空技术太过新颖，各国都需要自己去m0石头过河，所以发展的速度b较慢。

        而在本位面就不一样了，有了中国这个航空界的领头羊，各国跟在后面山寨即可。b起自己在黑暗中慢慢m0索Ga0原创，山寨起来就省力省时多了。都是工业强国，有了现成的产品当参照物，只要不太傻的话都能依葫芦画瓢，哪怕不能完美再现出原版的X能，但是在思路上却可以得到很多启发，这研发速度自然就快了很多。

        b如说“这个发动机为什么要这么布置”，“这个机翼的角度为什么要Ga0成这样”等等之类，很多并不是技术上的问题，都是思路的问题，也是经验的积累，但如果不T0Ng破这层窗户纸，那就不知道要m0索多久了。现在有了现成的产品当参照，大伙一看，就恍然大悟了。哦，原来是这么回事啊，我怎么没想到？

        特别是在华盛顿条约签署后，各国的海军大建都受了限制，挖空心思增强自己实力的列强们，就把更多的注意力投入了航空方面。军舰不能随便大建了，但飞机这东西可没有任何限制啊，咱更新不了海军的舰艇，就去更新空军的飞机啊！随着列强们将资源和人力向航空领域倾斜后，本位面航空技术的h金时代开始了。

        发动机被称为飞机的心脏，是最重要的子系统，对于航空发动机的研究也成了各国的重中之重。有了充分的人力物力投入，又有中国产品当参照物做参考，本位面航发的发展速度极快。进入30年代后，1000千瓦（1341马力）级别的航发已经在各大列强中普及了。在中国之外的技术实力最强的美英德三家，现在已经有了1200千瓦（1609马力）级别的航发，并且还在研发更大功率如1500千瓦（2011马力）级别的航发。

        日本自然也不例外，本位面的他们在一战期间就从协约国特别是英法身上Ga0到了不少先进技术，其中就有包括航空领域相关的技术，又洗劫了意大利的北方工业区，也Ga0到不了好东西。尽管他们的工业底蕴不如欧美强国，但是也差不了太多，所以在飞机的总T设计上并不算落后，但是他们的致命软肋是发动机。

        在原时空的历史上，日本的航发问题一大堆，首先是发动机的可靠X问题，漏油、漏冷却Ye、寿命低下等等，特别是漏油的问题相当严重，用他们自己的话说就是：“不漏油就不是发动机。”其次是发动机增压技术，不要说技术要求b较高的涡轮增压，就连最初级的机械增压都Ga0不定，他们从德国弄来的bmw803等好东西的样品，可就是仿制不出来，或者勉强仿制出来了也没法用，实际应用中的功率根本达不到设计值。还有就是日本的炼油技术落后，导致航空汽油的辛烷值太低，杂质太高，质量极为低劣，严重影响发动机X能。战后美国人缴获了不少日本飞机，结果加上美国汽油以后，飞出的X能普遍高于技术手册上日本人自己测试出来的X能，特别是速度。

        本位面的日本也一样，虽然他们的技术b原时空更强，更有钱，但是在航发这一块而还是不行，虽然b原时空的同期更强，但是b起欧美列强还是不值一提。在欧美1000千瓦级发动机普及的现在，日本自产的航空发动机连800千瓦级别都很勉强，也不是功率达不到，就是可靠X十分悲剧。

        不过之后的发展在就原时空完全不一样了，最重要的是他们抱对了大腿。日本社会主义革命之后，新建立的日本人民共和国加入了人革联，牢牢的抱住中国大腿。

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