当英国人发现这样的航展没有什么太大意义，无法吸引国际上更多潜在买家参与，而法国人反而越搞越红火，终于坐不住了。

        1966年，英国范堡罗航展开始允许外国飞机展出。

        当初他们提出条件，参加英国航展的飞机，必须使用英国发动机，或其它重要设备，至少得有英国的供应商支持。

        在1972年时，范堡罗放弃了更多限制，航展开始变成了欧洲航展。

        再过了两年，也就是1974，英国人发现，巴黎航展影响力远比他们更大，日不落帝国终于坐不住了，取消了一切限制，范保罗才开始成为真正名副其实的国际航展。

        新加披，在80年代也开始举办国际航展，无论是参展商还是装备规模，甚至影响力都没法跟巴黎航展以及范保罗航展相比。

        国际上最大的航展，除了巴黎航展就是英国的范保罗航展。

        可法国巴黎航展的影响力远比英国的更大。

        参与巴黎航展的飞行器制造商远比参与英国范保罗航展的制造商更多，买家更多。

        对于这样的事情，英国人很糟心。

        曾经，他们是地球上唯一一个日不落帝国。

        这一届的巴黎航展出现各种问题，获得最大好处的不仅仅是中国，还有英国。

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