没想到用英国产品还有这种奇效，这到底是该说什么好，说沙土豪‘有情有义’？

        不说那么多了，既然都对这个方案没有意见那就继续往下面讲：“整个机T的设计的大改动方面就是这样了，其它的方面我们不打算做大的改动了，剩下的就是发动机的问题。”

        发动机，又说的发动机了，这发动机的问题绝对是整个新机的排得上号的难题，要想能把新机的预期X能发挥出来，那现在国内的成品发动机自然都是没办法做到的，这一点参加会议的都明白。

        说到了发动机方面就连航空部也都是头疼不已，这个新机若是没有合适的发动机，那就困难了，共和国多少战机都是因为没有合适的发动机而下马了，现在新的教练机也面临这个问题了。

        “那好，你就说说你们的新发动机到底是打算怎么做，是要如何选发动机。”

        说到大头了，杨辉知道这发动机问题若是解决不了，那新机就不好说了，Ga0不好就要无疾而终，至少国内军队方面是不会支持的。

        “我们对于发动机的选择是采用在研制中的涡喷13发动机进行改进，改为涡轮风扇发动机，为了降低风险，我们选择0.3小的函道b设计，这样新发动机增加推力后的总推力就可以够我们的新机使用了。”

        涡喷13改涡扇，这个改进那就大了，国内做了这么多年的涡扇都没有做出来，现在要对这个新的涡喷进行修改，说是修改，但是发动机种类都变了，那还算是小修改？

        第一个对这个改型进行质疑的就是航空部了，航空部是归政府管辖，对于这种需要‘劳民伤财’的项目是绝对不会那么轻易就上马了的。

        “你们打算做涡扇发动机？现在国家下马了那麽多的发动机项目，现在你们又要上马一个项目，你们这是逆流而上？”

        没想到航空部还这么大的反应，这不是在添乱么。杨辉已经尽量把新发动机改进措施说的b较简单了，四个该进措施只说了一条，就是为了给外方投资者一个暗示：这个发动机改起来还是b较简单，可以一试。

        但是现在这航空部一搅合就麻烦了，这真是猪队友中的猪队友，有问题你下来说不好吗？

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