虽然现在还很难承认奉天所老大地位的转移，但事实却是在奉天方面拿到涡扇1发动机技术的时候，共和国航空发动机领域老大的位置就开始了转移。

        鉴于这些情况。孟总师已经能猜出一些十年之后共和国航空发动机领域的情况了，那个时候的红旗厂、东安动力、还有其他的一些单位恐怕也将不复存在……

        在孟总师睿智的眼光穿破未来的迷雾，d悉了中国航空发动机的未来之时，西南科工这边确实兴高采烈。

        虽然早就预料到了最后的情况会是什么，但最后结果尘埃落定之际，西南科工这边也还是压不住内心的激动，特别是杨辉内心更为激动。

        没有人能比杨辉知道的更多，想上一位面的共和国在中推发动机领域的坎坷经历，甚至在新世纪头一个十年来临之时，都还是没有新中推研制项目。

        在那个共和国的大推力涡扇：太行。都已经经过二十年的跌跌撞撞从而达到堪用标准的时候，共和**用中推发动机项目也没有看到什么曙光。

        唯一的一个中推涡扇发动机项目却是国产化rd33这种老掉牙的产品，这不得不让人痛心疾首。

        以至于共和国要出口一款本来就是为了出口量身打造的战机之时，还得要看老毛子的脸色。

        现在西南科工来了，一切都不一样的，共和国不仅要有中推涡扇发动机，而且发动机还要比老毛子的更优秀。

        ……

        “一定，我们一定会全力以赴按时将发动机研制定型，一定在94年之前拿出提供定型试飞使用的发动机成品，这一点我们一定能够做到。”

        李总师这边也是下了狠心。现在已经是八八年年底，要用五年时间研制定型一款军用涡扇发动机，虽然这款发动机已经有了成熟的核心机为基础，但研制起来依然不容乐观。

        当年的西南科工能够在短短四年时间之内拿出涡扇1发动机。原因在于涡扇1是对涡喷发动机的基础上改进，虽然这种改进连他妈都不认识，但说起来终究还是有技术基础。

        但现在的新中推它就是全新设计，已经不存在任何成熟发动机设计方案的借鉴，这完全可以算是共和国第一款从头到尾都是自主研制的发动机。

        换一个说法，应该就是从头到尾弥漫着满满的土鳖味。这才是共和**用航空发动机完全走出自己道路的标志。

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