在客厅里，闻昊与曾巩，武玲娜坐在一起。

        对于这次戴笠派他过来是什么任务？闻昊也不知道？

        只是让他与曾巩联系后，会有一个重要任务交给他。

        至于什么任务，接到头后曾巩会告诉他。

        “我想知道，这次是什么任务？”闻昊直接问曾巩。

        “这次任务是我们策反了，原来东北空军的三个飞行员，如果只是将他们三个飞行员送回去，却也不难，但是他们想将他们驾驶的飞机一起开回去有些困得难，所以希望戴老板能派些JiNg明能g的人，帮助我们完成任务。”曾巩其实对闻昊也不是抱多大希望，毕竟闻昊太年轻了，而且只听说他也JiNg于暗杀，但是这次任务绝对不是暗杀那么简单。

        闻昊一听是东北空军的事。

        1929年“东路事件”后张学良取消了东北航空大队的编制，改组为东北边防军航空司令部，并自任司令。这一时期可以算是东北空军的全盛时期，飞机总署达到了近300架，这在当时全阀可以说是首屈一指

        1931年9月18日，是东北军的耻辱日，而对于东北空军来说则是它的末日。

        东北军因执行不抵抗的政策，几乎没有做任何大的抵抗，便将沈yAn拱手让给了日军，最终导致了东北全境的沦陷。事变的时候，张学良正在北京醉生梦Si，军负责的长官只有参谋长陈海华一人。

        在紧急情况下，陈海华只能给远在北平的张学良取电请示东北空军何去何从，得到的回答却是：“命令全T空军官兵不得擅自行动。”

        19日，张学良司令长官公署参谋长荣臻又来电要求：“今天不准飞机起飞，以免出事。”听到这些令人沮丧的命令，飞行员只好放弃武器装备齐全的飞机，撤离机场。

        是日清晨，当100多名日军冲进机场的时候，竟然未见东北空军一兵一卒，见到的只是成群的飞机和附属工厂里原封未动的全套设备。停留在机场的262架飞机全部落入日军手，成为日军的战利品。东北空军除残留在北平南苑机场的8架Ai芙罗飞机外，全部损失殆尽。

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