若是将来开发出更大推力的离子发动机，离子发动机甚至还能用在载人运货面，可以大大降低火星乃至小行星带的开发成本。

        这项技术目前只掌握在少数航天强国手，所以汤佳怡才说马竞“吃不到葡萄嫌葡萄酸”。

        “谁说拿不到？”

        “国内现在也搞出了这个技术，航科技肯定不会介意有人掏钱给他们做试验。”

        “不是说那什么离子喷气发动机是谣言么？什么加速度30公里每秒、39天到火星，一个一个能吹。”

        “那个也不全是谣言，”马竞摇头失笑，“新型离子发动机确有其事，但是新闻却在传播过程走样变形了。”

        去年初，《科技日报》报道了航科技旗下502所开发的磁聚焦霍尔电推进系统。这篇新闻先是被港岛《南华早报》转载，接着又被俄罗斯卫星二度转载。然后“出口转内销”，被国内媒大肆转载，同时标题变成富有震惊精神的“我国造出史最强离子发动机加速度30公里/秒”。

        后来黄易军事杀入战场，某位小编大约是联想到英国人前几年猛吹vasimr（可变冲磁等离子火箭）时宣称的理想指标，直接整了个“国产离子引擎问世：39天到火星，歼星舰远么？”搁到标题里，更是震惊全国民，彻底引爆这一轮吐槽狂潮。

        实际，电推进系统虽然能够喷射秒速数十公里的等离子体，但因为电源系统不给力，实际产生的推力依然只够吹起一张a4纸或者乒乓球，使用场合受到严重限制。想要靠着电推系统去火星，得等大推力离子发动机、大功率太阳能板、超大密度电池、微型核反应堆等技术取得突破才行。

        “离子发动机和霍尔效应推力器核心原理一致，但是技术路线不一样。老美两种都研发，后来放弃霍尔专心搞离子，前苏联的霍尔技术水平更高，俄罗斯也没有放弃。国内目前两个都有研究，510所做离子，502所做霍尔，现在都有了一定的成果。现在航天系统改组航科技自己找食，咱们要是门谈合作，他们肯定不会推辞。”

        汤佳怡歪了歪头，“能行是能行，但肯定会受到很多限制的，要配合他们的工作计划什么的。”

        “这是肯定的，”马竞点头承认，“所以这一条只是备选方案，第一选择还是抛弃离子发动机，采用微型化设计，依靠惯性前往小行星带。只要达到逃逸速度，间也没发生碰撞捕获什么的，总有一天能够到达。这样应该是总成本最低的方案，有利于达成众筹目标。”

        “这一天可有些晚，”女士出言挑刺，“隼鸟号飞抵丝川星用了30个月，黎明号靠近灶神星用了46个月，这还是有离子引擎持续加速的情况。你的探测器只有11.2公里每秒的速度，打算用多少个月到地方？”

        “无所谓，只要能到行，快一点慢一点其实没太大差别，反正面的寄语是写给几十年后的人们看的。”

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