对他来说，这大约相当于请求轻松的夺去了自己苦追不得的女神的芳心，之后又把她如弃敝屣的人的帮助，而且这次请求帮助的时候，还带上了自己现在珍视的女神，准备随时双手奉上……

        他们现在的状况，真的非常非常糟糕。

        这么说吧，航空新贵刘继忠，现在应该叫航空心焦刘继忠。

        东成航空经过这两年“成功”的发展过后，终于发展到了现在连保证飞行员的工资都做不到的地步。

        其它欠飞机租赁公司的钱、欠航油公司的钱、欠机场的钱、欠民航局的钱……那都早不是新闻。

        至于东成航空从包括餐厅、地产、旅游等公司挪用的钱，都是一家人，那还能叫欠吗？

        因此本来就在高负债经营的地产公司，现在已经是危如累卵，实质上停摆。

        旅游公司因为自己亏损贴补航空公司，现在已几近被航空公司掏空，丧失了造血机能。

        原本生意红火的餐厅，因为受到越来越多同行的竞争，也有些今不如昔。

        关键是在东成现在这么大的盘子面前，餐厅每天产生的那点现金流水，真的是杯水车薪，想一想一架飞机从省城飞到羊城需要多少花费吧。

        而刘继忠一贯好面子，有些线路，比如有时候，从省城到羊城的航班，只有区区两三个人——比机组人员还少，他也坚持一定要飞……

        对经常说得到这位领导，那家银行支持的刘继忠来说，高盛的那1亿美元，就相当于最后的、仅有的一根救命稻草。

        实际上对整个集团目前所面临的那个大窟窿而言，就是拿到1亿美元，也不过是勉强能把航空公司维持下去而已。

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