“接下来两国开始谈判，巴拿马城与科隆城成为了自治的自由港，两国共管以巴拿马铁路为中心的宽约4公里的地峡，巴拿马湾的某些岛屿也割给了美国，赔偿美国公民在事件中的一切损失。”在中美战争爆发后，那些岛屿就有哥lb亚重新收回。

        “到了7年代。美国人的影响力就慢慢的渗透到了巴拿马地区，尤其是巴拿马城和科隆的巴拿马人上层阶级，这些人中很多人都跟美国政府、财团有密切的联系。”

        “巴拿马的人口现在超过了三十万。巴拿马铁路和自由港让这里的人受益匪浅。所以运河工程的展开让巴拿马的JiNg英阶层对未来充满了幻想。h金水道在巴拿马人眼中就是他们的财路。”

        “我们现在困于法国和哥lb亚国内的阻拦。宣布要修建尼加拉瓜运河，这让巴拿马的JiNg英阶层很忧虑，他们担心外部压力和哥lb亚内部的Ai国情绪会使运河开凿成功的前景变得暗淡。再说了，现在法国运河公司因经营不善陷入了困境，GU票一跌再跌，这让巴拿马人深感自身利益受到的巨大威胁。”军情局和外交部的人都有到过巴拿马城。区别只在于公开的和秘密的。

        巴拿马运河对巴拿马城来说，那就是与世界贸易建立纽带的最好机会。这座城市里地段最好最雄伟的建筑是“中央宾馆”。它就是法国运河公司的曾经总部所在地。美国巴拿马铁路公司的到来也创造了巴拿马城不少的新贵，他们或是铁路公司的高级职员。或是随铁路投资而新兴的当地银行、保险公司或船运公司的老板。但自从法国运河公司在1889年宣布破产后，整个巴拿马城都陷入可怕的退化：街道肮脏危险，教堂的钟楼摇摇yu坠，那些从世界各地来到巴拿马修建运河的劳工在破旧b仄的木屋里时常遭到火灾的侵袭；没有外国商业，几乎没有国内贸易，风景如画的西班牙式建筑内居住的都是贫穷和被忽略的人。

        法国人在巴拿马惨遭了一次巨大的失败，这次失败更令巴拿马再次之前生机B0发的经济遭受重挫，这是一次‘滑铁卢’样的惨败！

        “所以，巴拿马人对于法国人现在并不感冒。对于哥lb亚政府更是意见满满的。”

        “现在只有依旧运转中的巴拿马铁路维系着巴拿马的一线生机。如果不再有什么波折，让巴拿马能慢慢的恢复，再有个十几二十年，巴拿马的经济能够重现光明。但这一切都有个前提是——尼加拉瓜运河绝不能修通。否则巴拿马铁路的意义将荡然无存。”

        “而且随着美国战争中的惨败，哥lb亚政府已经在酝酿着把巴拿马城和科隆城重新收为国有。废除两地自由港的地位。”这也是巴拿马本地利益集团与哥lb亚政府短期内矛盾迅速激化的最大原因。

        “想的都有些什么人？”刘暹心里直起嘀咕，难道巴拿马这个小国就是在这个时候段里的？他是真的一点印象都没有。但是看哥lb亚政府的举措，以及他所知的1914年运河通航时期已经是国家的巴拿马，应该就是这个阶段。

        原时空里应该是美国人在背后做了金主，而现在这个时空，巴拿马更像是要被哥lb亚政府给b反。废除巴拿马城和科隆城自由港的地位，巴拿马人不跳反就见了鬼了。

        “巴拿马运动的主要首领是大庄园主何塞.奥古斯丁.阿兰戈父子，还有托马斯.阿里亚斯、费德里科.博伊德等人。何塞.奥古斯丁.阿兰戈曾经是巴拿马铁路公司的律师，与美国人关系密切。现在巴拿马铁路的总经理克l威尔与阿兰戈家族交情非常好。”

        “那就给他们想要的一切支持！”刘暹对外交部和军情处的工作非常满意。简直是把一切恩恩怨怨都摆在了他的面前，要是再做不好适合的决断，那就是刘暹的脑子进水了。

        ……

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