杨安带着人走过去采访，4o多岁的车有些腼腆：“这辆车是我大学刚毕业时爸爸买的，后来他不幸病逝，车又陪伴我了五年时间，它见证了我们全家的二十年生活，一次都没有抛过锚，是我们最可靠的朋友，我还想继续开着它五年十年。我今天来参加比赛，就是想证明，老骥伏枥，老爷车也不一定比其他车差。”

        杨安带头鼓掌：“赛车运动不是一味的追求度极限，大哥你这种心态就特别好，把车当成朋友一样对待，重在参与。”

        车大哥不好意思地摸着后脑勺笑了，虽然他只是个普通人，但谁说普通不能有激清运动的内心？

        技师早上对这辆车进行了全方位检查，给出建议，这车能跑，度达到12o以上都能承受，但一定要注意安全。

        杨安最后善意的提醒道：“大哥，最好少跑几圈就回来，你的轮胎和悬挂可能经受不住这么激烈的对抗，过弯时千万不要过1oo，还有，你们前1o号的赛车都没有专业改装，度一定要降下来，这里是复杂的赛道，不是直线的高公路。”

        这些车都明白了，他们戴上头盔，坐进车里，在围观者的欢呼中慢慢开到起跑线。

        中国的赛车运动起步很晚，国外都玩了几十年，中国才刚刚起步，不管是政策法规，还是配套设施，还是车人员素质，都是刚刚入门的级别。

        今天的开放日，制作组就没有弄的很专业，他们毕竟是一群娱乐节目的团队，思考方式还是以节目效果好不好看为主，选了很多入门级的赛车一起玩。

        像1-1o号轻量改装车的试跑，差不多就是普通人和普通车的展示，各种买菜车，国产的，合资的，老爷车老宝马，个性车甲壳虫，男司女司，基本上都有。

        这些车没改装，跑起来也中规中矩，无外乎就是油门敢多给一点，道路宽一点敢车，但限制于车辆本身的性能，撒野也有点收，不敢太放肆。

        接下来是11-2o号，这些就是看起来专业点的改装，基本上都是改过涡轮的小排量车，跑起来度比刚才一组快多了，声浪也更加动听，车之间终于有了点竞争的味道。

        从第五组开始，就派人出战了，一组出一个人，开着专业改装的海马m6和其他人同行，场面还比较和谐，没有争抢路权，而且因为性能压制，他们都能跑在第一位，压制车队整体度。

        轮到最后几组深度改装车，以及跑时，杨安和顿不得不出马了。

        飞度车主李勇的88号是倒数第二组，他身边的车全是2.ot及以上的排量，或者是跑豪车，甚至还有一台爆改奥迪tt和一台爆改宝马1系，这些都是知名的运动小钢炮，他一个玩车两年的买菜车飞度，岂不是吊尾垫底的？

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