因为缺少6号的助力，左右力量失去平衡的b队逐渐偏离了前进方向，而a队情况要稳定一些，渐渐地，在400米位置，a队已经领先了一个船身，b队变成紧随其后的状态，还在继续微小偏移航道。

        今天问题频出，过了500米后，情况好一点的a队也出现大问题了。

        8号杨安和7号孙宏雷因为看不见身后情况，只能盲目跟随着舵手的口号用力划桨。

        他们身后，4号何炯与3号小岳岳的情况最艰难，何炯的体力已经耗尽，小岳岳在300米的位置就累的不想动了，a队过了500米后，何炯一不小心从滑轨上掉下来，屁股下的坐垫滑落，他的动作停掉了！

        而受到影响的小岳岳就势跟着停下休息，他累的够呛，脸上是生无可恋的神情，他已经到极限了！

        可是两人这么一停，身后还有1号2号两人呀，他们傻眼了，是继续划吗？还是等着船停下？还是等3号4号调整好后再一起划？

        徐教练看到这一幕，火冒三丈，他回头，b队就在20米开外，只隔了一个艇身，自己的队员竟然掉链子了！

        “4号重新坐上去！坐好了再划桨！”

        “跟着节奏划！一！二！一！二！”

        徐教练看着咬牙切齿，用力划桨的杨安和孙宏雷，很是心疼，他们俩只能完全信任他，只要他不喊停，两人就必须按着节奏划桨，甚至连思考后面发生什么事情的时间都没有。

        发动机核心就是这样，最苦最累的活儿都是他们干，如果碰到猪队友，很有可能白白浪费力气，还没处说理去！

        4号何炯满头大汗，幸亏他反应还算机敏，迅速挪动好滑轨坐垫，重新坐好，在浪费了六次划桨小节之后，重新跟上大部队的节奏。

        可是小岳岳不行了，他本来就不是体力见长，现在600米的位置，他刚才跟着何炯趁机休息了十几秒，可是又有什么用？重新划桨后，他坚持做出三组划桨动作后再次脱力，双腿软的几乎没有知觉，深蹲不是什么人都能承受很多次的，小岳岳是真的做不到。

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